O travão de mão consegue estacionar principalmente através da fixação através da fricção entre as sapatas do travão e o tambor do travão ou entre as pastilhas de fricção e o disco do travão. Aqui está uma explicação detalhada:
Princípio Operacional
O freio de mão, tecnicamente conhecido como freio auxiliar, aplica principalmente força de frenagem ao veículo por meio de um cabo mecânico de aço conectado às sapatas do freio traseiro.
Quando o freio de estacionamento é acionado, o cabo puxa as sapatas do freio traseiro em contato com o tambor ou disco do freio, gerando atrito que impede a rotação das rodas e fixa o veículo.
A mola de retorno das sapatas do freio permanece esticada. Quando o freio de mão é liberado, a mola de retorno puxa as sapatas do freio de volta à posição, desengatando a força de frenagem.
precauções
O uso prolongado do freio de estacionamento pode causar deformações plásticas no cabo de aço, que são irreversíveis. Isso reduz a eficácia ao longo do tempo e aumenta a distância de viagem necessária.
Os motoristas devem acionar o freio de estacionamento com firmeza de acordo com as condições da estrada para garantir a segurança.
Inspecione regularmente a condição operacional do freio de estacionamento para manter o funcionamento adequado.