Ao projetar rolamentos, é essencial considerar se será utilizada lubrificação com óleo ou graxa. Para aplicações que envolvem velocidades de rotação extremamente altas, a lubrificação com óleo é preferida, pois dissipa o calor do rolamento com mais eficiência. Ao aplicar lubrificação com graxa, consideração adicional deve ser dada ao torque de partida do rolamento sob condições de baixa-temperatura. Em certas máquinas pequenas, temperaturas extremamente baixas podem causar a solidificação de algumas graxas, impedindo a partida do rolamento. Os rolamentos rígidos de esferas e os rolamentos rígidos de esferas de contato angular que usam lubrificação com graxa geralmente apresentam estruturas vedadas, com classificações comuns como segue:
Tipos de estruturas de vedação primária
Além dos rolamentos convencionais, rolamentos de esferas especializados com configurações exclusivas estão disponíveis para aplicações com requisitos específicos.
Os rolamentos rígidos de esferas com ranhuras de enchimento incorporam reentrâncias usinadas no anel interno para acomodar esferas adicionais, aumentando a capacidade de carga radial em detrimento da capacidade de carga axial.
Rolamentos com anéis de retenção. O anel de retenção se encaixa em uma ranhura no anel externo, servindo como ressalto do rolamento. Isto simplifica a estrutura do alojamento do mancal e reduz as dimensões do mancal.
Rolamentos com dispositivos de travamento. Esses rolamentos possuem mecanismos de travamento independentes, tornando-os adequados para instalação em eixos retos.